Acoustics of Reprofiling and Onboard Monitoring of Rail Roughness
UIC publiziert State-of-the-Art Report zum Thema der akustischen Schienenrauheit.
Verhältnismässigkeit von Erschütterungs- und Körperschallmassnahmen
Publikation der Allianz Fahrweg zur Verhältnismässigkeit von Erschütterungs- und Körperschallmassnahmen.
Publikation zu Unterschieden in Erschütterungsemissionen von verschiedenen Rollmaterialtypen
Publikation der Allianz Fahrweg zu Unterschieden in den Erschütterungsemissionen von verschiedenen Rollmaterialtypen.
Fahrzeuggebundene Diagnose von Weichenherzstücken
Publikation der Ergebnisse unseres Projektes zur Zustandsbeurteilung von starren Weichenherzstücken mittels Achslagerbeschleunigungen.
Variabilität in der experimentellen Bestimmung der Gleisabklingrate
Publikation der Allianz Fahrweg zur Untersuchung der Variabilität von Messungen der Gleisabklingraten liegt vor.
Beurteilung Radüberlauf im Weichenbereich
Allianz Fahrweg hat Proof of Concept Beurteilung des Radüberlaufs im Weichenbereich erfolgreich abgeschlossen.
Allianz Fahrweg engagiert sich im Projekt „Stärkung Bahndozierende“
Ein Projekt im Rahmen der Initiative „Bildung Technik Eisenbahn (BTE)“ des Verbands öffentlicher Verkehr (VöV).
Standardisiertes Prüfprotokoll Leistungsfähigkeit Schotterklebstoffe
Allianz Fahrweg entwickelt in Zusammenarbeit mit der BFH ein standardisiertes Prüfprotokoll zur Bestimmung der Leistungsfähigkeit von Schotterklebstoffen.
Kurs-Upgrade: Modul Fahrbahn „Geotechnik und Unterbau“ – Jetzt buchbar!
Dank der Unterstützung der Allianz Fahrweg wurde das Modul Fahrbahn „Geotechnik“ überarbeitet und kann ab sofort über das „Webportal Bildung SBB“ gebucht werden.
Literatur-Recherche zum Thema Spannungszustand Unterbau
Literatur-Recherche zum Thema Spannungszustand Unterbau liegt vor Ein kleiner, aber wichtiger Teil des Schweizer Eisenbahnnetzes, ist auf weichen Böden gegründet. Dabei handelt es sich um alte Bahnlinien. Die Nutzung dieser Strecken mit modernem Eisenbahnverkehr muss überprüft werden. Grosse Verformungen sowie Festigkeits- und Steifigkeitsverluste sind grosse geotechnische Risiken für diese Bahnlinien. Diese potenziellen Probleme können […]