NOVITÀ – Noise and Vibration Technical Advice

Allianz Fahrweg hat aktiv im UIC Projekt NOVITÀ – Noise and Vibration Technical Advice – mitgewirkt.   Die Eisenbahn spielt eine wichtige Rolle bei der Bekämpfung des Klimawandels und ist der Vorreiter im Verkehrssektor, wenn es darum geht, die ehrgeizigen Ziele des Europäischen Green Deal zu erreichen. Es gilt, die Arbeiten fortzusetzen und die Position […]

Untersuchungs- und Beurteilungsmethodik von Weichschichten

Die Allianz Fahrweg Normalspur hat eine Bewertung erster Ordnung zur Identifikation geotechnischer Risikobereiche entwickelt. Die grösste Herausforderung in diesem Projekt der Allianz Fahrweg bestand darin, eine umfassende Beschreibung zu liefern, welche Böden sich in welchem Zustand in unannehmbarer Weise verformen können, ganz abgesehen von der Entwicklung der mechanischen Eigenschaften im Laufe der Zeit und bei […]

Low Cost Noise Control by Optimised Rail Pad

Die Allianz Fahrweg Normalspur hat, vertreten durch die Allianz-Partnerin SBB, im UIC-Projekt „Low Cost Noise Control by Optimised Rail Pad“ mitgewirkt. Der nun durch die UIC veröffentlichte Abschlussbericht präsentiert die Ergebnisse und Empfehlungen. Das Projekt umfasste umfangreiche Messungen und die Analyse verschiedener Zwischenlagen an verschiedenen Standorten und mit unterschiedlichen Schienenfahrzeugtypen.  Die Ergebnisse zeigen das Minderungspotential […]

Grundlagen, Übersicht und Empfehlungen zu Modellierungen von Körper- und Luftschall

Die Allianz Fahrweg Normalspur hat im Rahmen des Projektes «Oberbau-Modelle zu Lärm und Erschütterungen» einen Bericht erarbeitet, welcher die Grundlagen der Modellierung, eine Übersicht über existierende Modelle und Empfehlungen zu deren Anwendung aufzeigt. Im Bericht werden Begrifflichkeiten geklärt und die mathematischen Grundlagen erläutert. Physikbasierte Modelle einzelner Oberbau-Komponenten sowie des Gesamtsystems und die zur Verfügung stehenden […]

Schwellen bei ungünstigem Untergrund – Grossversuch an der TU München abgeschlossen

Grossversuch in München abgeschlossen

Management Summary zum Grossversuch an der TU München verfügbar. Es wurde beobachtet, dass ursprünglich unauffällige Gleisabschnitte mit Holzschwellenrost beim Umbau auf Betonschwellen zu Mud-Pumping neigen und dadurch unterhaltintensiver werden.   Deshalb wurden die Eigenschaften der Holzschwelle und der Betonschwelle bei ungünstigem Unterbau und dieses Phänomen des Mud-Pumping in einem Grossversuch im Labor nachgebildet und experimentell […]

Experimentelle Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzungen abgeschlossen

Schottersetzungen

Management Summary der experimentellen Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzungen verfügbar.   Das dynamische Verhalten von Schotter kann mit dem Einsatz der diskrete Elementmodelle (DEM) beschreiben werden, da diese Methode die Bewegungsabläufe und Interaktionen von Partikeln (Schotterstein) in Partikelgruppen (Schotter) durch die direkte Lösung der Impuls- und Drehimpulserhaltung betrachtet.   In diesem Projekt der Allianz […]

Lebensdauersimulation und Dauerfestigkeitsnachweis für halbe Zungenvorrichtungen abgeschlossen

Lebensdauersimulation und Dauerfestigkeitsnachweis für halbe Zungenvorrichtungen abgeschlossen

Management Summary des Allianz Projektes zur Lebensdauersimulation und Dauerfestigkeitsnachweis von halben Zungenvorrichten auf der Webpage verfügbar.   Die schmalen Federstellen können bei einigen Zungentypen ein Risiko für die Lebensdauer der halben Zungenvorrichtungen (hZV) darstellen. Konstruktive Verbesserungen wurden entwickelt, um diesem Risiko Rechnung zu tragen.   In diesem Projekt der Allianz Fahrweg Normalspur wurde die Lebensdauer […]

Fahrbahnlabor kurz vor Inbetriebnahme

Symbolbild Fahrbahnlabor

Allianz Fahrweg baut und betreibt gemeinsam mit BAFU, BAV, SBB und Empa ein Fahrbahnlabor.   Die Weiterentwicklung und Optimierung der Bahninfrastruktur durch neu entwickelte Komponenten und Systeme erfordert die Betrachtung des Gesamtsystems Fahrzeug-Fahrweg. Hierfür sind gleichermassen Aspekte der Lärmminderung, der Sicherheit, des Betriebes, der Lebenszykluskosten etc. mit einzubeziehen.   Im Fahrbahnlabor, gewissermassen eine Referenz-Strecke im […]

Resultate zu Allianz-Projekt „Vorstudie Behebungsfristen Ultraschallfehler“ liegen vor

Symbolbild-U-Fehler

Inhaltsverzeichnis und Management Summary des Abschlussberichtes zur „Vorstudie Behebungsfristen Ultraschallfehler“ auf Webpage der Allianz Fahrweg verfügbar. Im Rahmen dieser Arbeit zum Thema Behebungsfristen von Ultraschallfehlern werden die gesetzlichen, normativen und reglementarischen Grundlagen strukturiert aufgezeigt und der Stand der operativen zerstörungsfreien Prüfung der Partner der Allianz Fahrweg dargestellt. Es werden Lösungsansätze zur Nutzung bestehender Möglichkeiten und […]