Die Allianz Fahrweg Normalspur hat, vertreten durch die Allianz-Partnerin SBB, im UIC-Projekt „Low Cost Noise Control by Optimised Rail Pad“ mitgewirkt.
Der nun durch die UIC veröffentlichte Abschlussbericht präsentiert die Ergebnisse und Empfehlungen. Das Projekt umfasste umfangreiche Messungen und die Analyse verschiedener Zwischenlagen an verschiedenen Standorten und mit unterschiedlichen Schienenfahrzeugtypen.
Die Ergebnisse zeigen das Minderungspotential im Vorbeifahrts-Schalldruckpegel durch den Einsatz von optimierten Zwischenlagen.
Sämtliche Berichte werden auf der Webpage der UIC zur Verfügung gestellt:
