Experimentelle Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzungen abgeschlossen
Management Summary der experimentellen Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzungen verfügbar. Das dynamische Verhalten von Schotter kann mit dem Einsatz der diskrete Elementmodelle (DEM) beschreiben werden, da diese Methode die Bewegungsabläufe und Interaktionen von Partikeln (Schotterstein) in Partikelgruppen (Schotter) durch die direkte Lösung der Impuls- und Drehimpulserhaltung betrachtet. In diesem Projekt der Allianz […]
Experimentelle Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzung
Forschungszusammenarbeit der Allianz Fahrweg mit der Empa und der Southampton University Das dynamische Verhalten von Schotter kann mit dem Einsatz der diskrete Elementmodelle (DEM) beschreiben werden, da diese Methode die Bewegungsabläufe und Interaktionen von Partikeln (Schotterstein) in Partikelgruppen (Schotter) durch die direkte Lösung der Impuls- und Drehimpulserhaltung im Zeitbereich betrachtet. Untersuchungen beispielsweise durch [Omerovic et […]
Einfluss der Spannklemme auf Gleisabklingrate in engen Bögen
Untersuchung des Einflusses der Vorspannung der Spannklemme auf die Gleisabklingrate in engen Bögen: Durch den Einsatz elastischer Zwischenlagen sollen dynamische Kräfte aus der Rad/Schiene-Interaktion, welche auf Schwellen und Schotter einwirken, reduziert werden. Das Ziel hierbei ist eine Senkung der Lebenszykluskosten (LCC) des Oberbaus. Die dadurch erhöhte Entkopplung der Schiene von den Schwellen reduziert als Konsequenz […]
