Fahrbahnlabor kurz vor Inbetriebnahme
Allianz Fahrweg baut und betreibt gemeinsam mit BAFU, BAV, SBB und Empa ein Fahrbahnlabor. Die Weiterentwicklung und Optimierung der Bahninfrastruktur durch neu entwickelte Komponenten und Systeme erfordert die Betrachtung des Gesamtsystems Fahrzeug-Fahrweg. Hierfür sind gleichermassen Aspekte der Lärmminderung, der Sicherheit, des Betriebes, der Lebenszykluskosten etc. mit einzubeziehen. Im Fahrbahnlabor, gewissermassen eine Referenz-Strecke im […]
Regelung für die Untersuchungs- und Beurteilungsmethodik von Weichschichten
Allianz Fahrweg erarbeitet Grundlagen zur Beurteilung der Tragfähigkeit von Weichschichten. Viele unserer Eisenbahnlinien wurden ursprünglich mehrheitlich mit einfachen Mitteln und auf dem existierenden Grund gebaut. Regionale geologische Problemzonen wie Weichschichten im Untergrund blieben deshalb bestehen. Mit zunehmender Beanspruchung des Netzes wird die Ertüchtigung des Unterbaus respektive Untergrundes nötig, um einen guten Zustand des […]
Einsatz von Schotterverklebung als alternative Baugrubensicherung
Allianz Fahrweg untersucht Einsatzspektrum der Schotterverklebung Werden Tiefbauarbeiten entlang von Gleisen ausgeführt, sind unter Umständen bautechnische Stützmassnahmen des Nachbargleises nötig, um weiterhin einen sicheren Bahnbetrieb gewährleisten zu können. Eine Alternative zum Rammen oder Spriessen bietet das Verkleben von Schotter. Die Umweltverträglichkeit und das grundsätzliche Verfahren der Schotterverklebung sind bereits geklärt. Noch nicht genügend […]
Experimentelle Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzung
Forschungszusammenarbeit der Allianz Fahrweg mit der Empa und der Southampton University Das dynamische Verhalten von Schotter kann mit dem Einsatz der diskrete Elementmodelle (DEM) beschreiben werden, da diese Methode die Bewegungsabläufe und Interaktionen von Partikeln (Schotterstein) in Partikelgruppen (Schotter) durch die direkte Lösung der Impuls- und Drehimpulserhaltung im Zeitbereich betrachtet. Untersuchungen beispielsweise durch [Omerovic et […]
Optimierung von Spezial-Blockfundamenten
Forschungszusammenarbeit der Allianz Fahrweg mit der Hochschule Luzern und der ETH Zürich. Unser Forschungsprojekt in Zusammenarbeit mit dem Institut für Bauingenieurwesen der Hochschule für Technik und Architektur Luzern und dem Institut für Geotechnik der ETH Zürich untersucht das Verhalten von eingespannten Blockfundamenten unter kombinierter Beanspruchung in weichen Böden. Die hierfür benötigten Modellversuche werden in der […]
Empirische Analyse der Filterstabilitäts- und Entwässerungskriterien
Allianz Fahrweg analysiert typische Filteraufbauten zur Definition von nutzungsbedingten Standardelementen Unterbau. Nebst den übergeordneten Fragestellungen (Damminstabilität, Weichschichten, Naturgefahren, etc.) bilden für den Unterbau die vier Kategorien Tragfähigkeit, Filterstabilität, Entwässerung und Frost die wesentlichen Faktoren für die Funktionalität «des Fundamentes». Bezüglich Tragfähigkeit sind genügend Kenntnisse vorhanden. Bezüglich Frost sind dank der in der Vergangenheit bereits ausgeführten […]
Resultate zu Allianz-Projekt „Vorstudie Behebungsfristen Ultraschallfehler“ liegen vor
Inhaltsverzeichnis und Management Summary des Abschlussberichtes zur „Vorstudie Behebungsfristen Ultraschallfehler“ auf Webpage der Allianz Fahrweg verfügbar. Im Rahmen dieser Arbeit zum Thema Behebungsfristen von Ultraschallfehlern werden die gesetzlichen, normativen und reglementarischen Grundlagen strukturiert aufgezeigt und der Stand der operativen zerstörungsfreien Prüfung der Partner der Allianz Fahrweg dargestellt. Es werden Lösungsansätze zur Nutzung bestehender Möglichkeiten und […]
Vogelschutz-Massnahmen an Fahrleitungen
Allianz Fahrweg entwickelt Standardlösungen für die üblichen Fahrleitungsmast-Typen Die neue Vogelschutzrichtlinie des BAV und des BAFU schreibt Vogelschutzmassnahmen an Fahrleitungsanlagen vor. Der Schutz kann durch Abstand oder Abdeckung bzw. Isolation erfolgen. Der Vogelschutz ist auch im Interesse der Bahnen, da Störungen an Anlagen minimiert werden können. Der Schutz durch Abdeckung bzw. Isolation setzt isolierende Werkstoffe […]
Untersuchung der Durchschlagsmechanismen zwischen Stromabnehmer und Kunstbauten aus stahlarmiertem Beton oder Naturstein
Allianz Fahrweg initiiert Semesterarbeit an der Hochschule für Technik und Architektur Fribourg In den üblichen Vorgabedokumenten (EBV, AB-EBV, D RTE 27900, etc.) zu den elektrischen Bahnanlagen sind keine Angaben zum Durchschlagsverhalten an Kunstbauten aus stahlarmiertem Beton, Bruchstein oder anderen Materialien enthalten. Durch die experimentelle und numerische Untersuchung des Durchschlagverhaltens zwischen Stromabnehmer und Kunstbauten im Rahmen […]
Technische Spezifikationen zu LCC-optimierten Weichen
Allianz Fahrweg erarbeitet technische Spezifikationen zu LCC-optimierten Weichen EW 54E2-Be, KW 54E2-Be und EW 54E2-St: Die drei Vollbahnen BLS, SBB und SOB haben 2014 begonnen, für die Schweiz ein neues, dem Stand der Technik angepasstes Weichensortiment für ihre Bedürfnisse zu entwickeln. Die Hauptziele sind hierbei nebst der Verkleinerung des Weichensortiments vor allem die Standardisierung in […]