Allianz Fahrweg überprüft aktuelle Neutralisationstemperatur für den Spannungsausgleich an Schienen in Schweizer Normalspur-Bahninfrastrukturen.
Im Rahmen des Projektes «Überprüfung der aktuellen Neutralisationstemperatur» der Allianz Fahrweg wurde untersucht, ob die heute in der Schweiz geltenden Vorgaben zur Neutralisationstemperatur für lückenlose Normalspurgleise unter den Bedingungen des fortschreitenden Klimawandels weiterhin geeignet sind. Hintergrund der Untersuchung war die zunehmende Anzahl von Gleisdeformationen während Hitzeperioden bei gleichzeitig rückläufigen Schienenbrüchen, was auf veränderte thermische Beanspruchungen der Gleise hinweist.
Die Ergebnisse zeigen, dass Schienentemperaturen an sonnigen Hitzetagen deutlich über 60 °C erreichen können und stark von der Gleis-Exponierung, dem Schienenprofil sowie dem Zustand der Schienenoberfläche abhängen. Insbesondere Südwest- bis West-Südwest-exponierte Gleise weisen die höchsten Schienentemperaturen auf. Die Analyse der Lufttemperaturdaten belegt zudem eine signifikante Zunahme der maximalen Lufttemperaturen gegenüber der Zeit, in der die heute noch gültigen Neutralisationstemperaturen festgelegt wurden. Für zahlreiche Streckenabschnitte werden bis 2060 maximale Lufttemperaturen von über 40 °C prognostiziert.
Im Bericht wird auf Basis der ermittelten minimalen und maximalen Schienentemperaturen sowie unter Berücksichtigung eines Sicherheitsbeiwerts ein Vorschlag für eine zukünftige, differenzierte Neutralisationstemperatur für die Netze der SBB, BLS, SOB und TPF abgeleitet.