Experimentelle Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzung
Forschungszusammenarbeit der Allianz Fahrweg mit der Empa und der Southampton University Das dynamische Verhalten von Schotter kann mit dem Einsatz der diskrete Elementmodelle (DEM) beschreiben werden, da diese Methode die Bewegungsabläufe und Interaktionen von Partikeln (Schotterstein) in Partikelgruppen (Schotter) durch die direkte Lösung der Impuls- und Drehimpulserhaltung im Zeitbereich betrachtet. Untersuchungen beispielsweise durch [Omerovic et […]
Optimierung von Spezial-Blockfundamenten
Forschungszusammenarbeit der Allianz Fahrweg mit der Hochschule Luzern und der ETH Zürich. Unser Forschungsprojekt in Zusammenarbeit mit dem Institut für Bauingenieurwesen der Hochschule für Technik und Architektur Luzern und dem Institut für Geotechnik der ETH Zürich untersucht das Verhalten von eingespannten Blockfundamenten unter kombinierter Beanspruchung in weichen Böden. Die hierfür benötigten Modellversuche werden in der […]
Empirische Analyse der Filterstabilitäts- und Entwässerungskriterien
Allianz Fahrweg analysiert typische Filteraufbauten zur Definition von nutzungsbedingten Standardelementen Unterbau. Nebst den übergeordneten Fragestellungen (Damminstabilität, Weichschichten, Naturgefahren, etc.) bilden für den Unterbau die vier Kategorien Tragfähigkeit, Filterstabilität, Entwässerung und Frost die wesentlichen Faktoren für die Funktionalität «des Fundamentes». Bezüglich Tragfähigkeit sind genügend Kenntnisse vorhanden. Bezüglich Frost sind dank der in der Vergangenheit bereits ausgeführten […]
Vogelschutz-Massnahmen an Fahrleitungen
Allianz Fahrweg entwickelt Standardlösungen für die üblichen Fahrleitungsmast-Typen Die neue Vogelschutzrichtlinie des BAV und des BAFU schreibt Vogelschutzmassnahmen an Fahrleitungsanlagen vor. Der Schutz kann durch Abstand oder Abdeckung bzw. Isolation erfolgen. Der Vogelschutz ist auch im Interesse der Bahnen, da Störungen an Anlagen minimiert werden können. Der Schutz durch Abdeckung bzw. Isolation setzt isolierende Werkstoffe […]
Untersuchung der Durchschlagsmechanismen zwischen Stromabnehmer und Kunstbauten aus stahlarmiertem Beton oder Naturstein
Allianz Fahrweg initiiert Semesterarbeit an der Hochschule für Technik und Architektur Fribourg In den üblichen Vorgabedokumenten (EBV, AB-EBV, D RTE 27900, etc.) zu den elektrischen Bahnanlagen sind keine Angaben zum Durchschlagsverhalten an Kunstbauten aus stahlarmiertem Beton, Bruchstein oder anderen Materialien enthalten. Durch die experimentelle und numerische Untersuchung des Durchschlagverhaltens zwischen Stromabnehmer und Kunstbauten im Rahmen […]
Technische Spezifikationen zu LCC-optimierten Weichen
Allianz Fahrweg erarbeitet technische Spezifikationen zu LCC-optimierten Weichen EW 54E2-Be, KW 54E2-Be und EW 54E2-St: Die drei Vollbahnen BLS, SBB und SOB haben 2014 begonnen, für die Schweiz ein neues, dem Stand der Technik angepasstes Weichensortiment für ihre Bedürfnisse zu entwickeln. Die Hauptziele sind hierbei nebst der Verkleinerung des Weichensortiments vor allem die Standardisierung in […]
Lebensdauersimulation und Dauerfestigkeitsnachweis Zungenvorrichtungen
Neues Projekt zu Lebensdauersimulation und Dauerfestigkeitsnachweis von halben Zungenvorrichtungen: Die schmalen Federstellen können bei einigen Zungentypen ein Risiko für die Lebensdauer der halben Zungenvorrichtungen (hZV) darstellen. Konstruktive Verbesserungen wurden nun entwickelt, um diesem Risiko Rechnung zu tragen. In diesem Projekt der Allianz Fahrweg Normalspur soll nun die Lebensdauer dieser neu konstruierten Zungenvorrichtungen, basierend auf nummerischen […]
Einfluss der Spannklemme auf Gleisabklingrate in engen Bögen
Untersuchung des Einflusses der Vorspannung der Spannklemme auf die Gleisabklingrate in engen Bögen: Durch den Einsatz elastischer Zwischenlagen sollen dynamische Kräfte aus der Rad/Schiene-Interaktion, welche auf Schwellen und Schotter einwirken, reduziert werden. Das Ziel hierbei ist eine Senkung der Lebenszykluskosten (LCC) des Oberbaus. Die dadurch erhöhte Entkopplung der Schiene von den Schwellen reduziert als Konsequenz […]
Mathias Dürr als Themenführer für übergreifende technische Vorgaben
Mit Mathias Dürr heisst die Allianz Fahrweg Normalspur einen kompetenten Kollegen willkommen, welcher sich als Themenführer um übergreifende technische Vorgaben kümmern wird. Mathias Dürr wird mit seinem Team die technischen Vorgaben mit Sicherheitsrelevanz zum Thema Fahrweg weiterentwickeln. In seiner Rolle wird er innerhalb der Allianz auch die Vertretung in internationalen Normengremien koordinieren und das Zusammenspiel […]
Weiterentwicklung Standard Fundamente Fahrstrom
Fahrleitungsfundamente sind ein relevanter Kostenfaktor. Sie werden überwiegend anhand von typenzugelassenen Standardfundamenten realisiert. Die von den SBB entwickelten Vorgaben bilden de facto einen Branchenstandard. Dieser SBB fokussierte Standard soll nun innerhalb der Allianz Fahrweg Normalspur erweitert und so besser auf alle Bahnen abgestimmt werden. In einem ersten Projekt werden Bauweisen mit vorfabrizierten Fahrleitungs-Fundamentköpfen behandelt. Die […]