Harmonisierbarkeit der Grenzwerte für Stromabnehmer auf EGB-Strecken
Allianz Fahrweg prüft Harmonisierbarkeit der Grenzwerte der zulässigen mittleren Kontaktkraft der Stromabnehmer auf EGB-Strecken. Es besehen heute unterschiedliche Grenzwerte für die zulässige mittlere Kontaktkraft der Stromabnehmer in Tunneln auf den EGB-Strecken (LBS, GBT, CBT, NBS), welche in der Regelung R I-50088 festgehalten sind. Sollte es im Rahmen dieses Projektes gelingen, die mittel- und langfristigen […]
Mitentwicklung Dipl. Bauführer:in HFP
Allianz Fahrweg unterstützt die Mitentwicklung Dipl. Bauführer:in HFP. Im Jahr 2024 starten die ersten Vorbereitungskurse für die höhere Fachprüfung zum Dipl. Bauführer:in. Durch die Trägerschaft wurden die Fachrichtungen Hoch-, Tief- und Verkehrswegbau im Kompetenzprofil der Wegleitung sowie der Prüfungsordnung abgebildet. Leider wird durch die Trägerschaft im Verkehrswegbau nur der Strassenbau berücksichtigt. Der Gleisbau ist gemäss […]
Tätigkeitsbericht 2022
Tätigkeitsbericht 2022 der Allianz Fahrweg Normalspur verfügbar. Der Tätigkeitsbericht 2022 der Allianz Fahrweg stellt in konziser Form die Themenschwerpunkte und die erzielten Ergebnisse in den Themenführerschaften (Bildung & Know-How, Innovation & Entwicklung, Regelwerke) und der Arbeitsgruppe OnBoard Monitoring für das Kalenderjahr 2022 dar. Der Bericht wird hier als pdf-Dokument zum Download zur Verfügung […]
Pilot-Projekte OnBoard Monitoring
Allianz Fahrweg startet mit drei bahnübergreifenden Pilot-Projekten im Themenbereich des OnBoard Monitorings. Der Einsatz von Sensorik auf Regelzügen, auch bekannt unter OnBoard Monitoring (OBM), wird von der Allianz Fahrweg Normalspur für alle Schweizer Infrastrukturbetreiber (ISB) vorangetrieben. Mit diesem technologischen Ansatz sollen künftig Zustandsdaten der Infrastruktur im laufenden Regelverkehr erfasst werden. Der Fokus liegt dabei […]
Anwendungsempfehlung Persönliche Schutzausrüstung Störlichtbogenfest
Um die Schutzklassen der PSA Störlichtbogenfest zu erreichen, gibt diese vor, dass nicht schmelzende Textilien (Baumwolle oder ähnliche) getragen werden müssen, damit die Übertragung der Wärme bei einem Lichtbogen verhindert und somit das Schutzziel erreicht wird. Absturzsicherungen und Rückhaltesysteme sind aus synthetischem Material und werden ebenfalls für die Arbeiten gefordert, damit das Personal gegen […]
Social Event 2022 der Allianz Fahrweg Normalspur
Allianz Fahrweg besucht Bahnhof Bulle im Rahmen des Social Event 2022 Die Allianz Fahrweg Normalspur durfte erstmals sämtliche in der Allianz tätigen Kolleg:innen zu einem Social Event einladen. Den circa 30 Teilnehmenden wurde im ersten Teil der Veranstaltung durch unsere Kollegen der TPF das eindrückliche Bahnhofsprojekt Bulle vorgestellt. Die Besichtigung vor Ort triggerte […]
Regelung für die Untersuchungs- und Beurteilungsmethodik von Weichschichten
Allianz Fahrweg erarbeitet Grundlagen zur Beurteilung der Tragfähigkeit von Weichschichten. Viele unserer Eisenbahnlinien wurden ursprünglich mehrheitlich mit einfachen Mitteln und auf dem existierenden Grund gebaut. Regionale geologische Problemzonen wie Weichschichten im Untergrund blieben deshalb bestehen. Mit zunehmender Beanspruchung des Netzes wird die Ertüchtigung des Unterbaus respektive Untergrundes nötig, um einen guten Zustand des […]
Einsatz von Schotterverklebung als alternative Baugrubensicherung
Allianz Fahrweg untersucht Einsatzspektrum der Schotterverklebung Werden Tiefbauarbeiten entlang von Gleisen ausgeführt, sind unter Umständen bautechnische Stützmassnahmen des Nachbargleises nötig, um weiterhin einen sicheren Bahnbetrieb gewährleisten zu können. Eine Alternative zum Rammen oder Spriessen bietet das Verkleben von Schotter. Die Umweltverträglichkeit und das grundsätzliche Verfahren der Schotterverklebung sind bereits geklärt. Noch nicht genügend […]
Experimentelle Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzung
Forschungszusammenarbeit der Allianz Fahrweg mit der Empa und der Southampton University Das dynamische Verhalten von Schotter kann mit dem Einsatz der diskrete Elementmodelle (DEM) beschreiben werden, da diese Methode die Bewegungsabläufe und Interaktionen von Partikeln (Schotterstein) in Partikelgruppen (Schotter) durch die direkte Lösung der Impuls- und Drehimpulserhaltung im Zeitbereich betrachtet. Untersuchungen beispielsweise durch [Omerovic et […]
Optimierung von Spezial-Blockfundamenten
Forschungszusammenarbeit der Allianz Fahrweg mit der Hochschule Luzern und der ETH Zürich. Unser Forschungsprojekt in Zusammenarbeit mit dem Institut für Bauingenieurwesen der Hochschule für Technik und Architektur Luzern und dem Institut für Geotechnik der ETH Zürich untersucht das Verhalten von eingespannten Blockfundamenten unter kombinierter Beanspruchung in weichen Böden. Die hierfür benötigten Modellversuche werden in der […]