Low Cost Noise Control by Optimised Rail Pad
Die Allianz Fahrweg Normalspur hat, vertreten durch die Allianz-Partnerin SBB, im UIC-Projekt „Low Cost Noise Control by Optimised Rail Pad“ mitgewirkt. Der nun durch die UIC veröffentlichte Abschlussbericht präsentiert die Ergebnisse und Empfehlungen. Das Projekt umfasste umfangreiche Messungen und die Analyse verschiedener Zwischenlagen an verschiedenen Standorten und mit unterschiedlichen Schienenfahrzeugtypen. Die Ergebnisse zeigen das Minderungspotential […]
Handlungsfelder zur Verbesserung des saisonalen Frostdesigns
Die Allianz Fahrweg Normalspur hat im Rahmen des Projektes «Verbesserung des Frostdesigns» die aktuelle Gestaltung des Frostschutzes analysiert und auf deren Angemessenheit und Optimierungspotential untersucht. Der Bericht zeigt auf, dass sich die gültigen Vorgaben einerseits nicht auf den inzwischen vorherrschenden veränderten klimatischen Randbedingungen stützen und andererseits die verwendeten Vereinfachungen für die gültigen Vorgaben, welche den […]
Grundlagen, Übersicht und Empfehlungen zu Modellierungen von Körper- und Luftschall
Die Allianz Fahrweg Normalspur hat im Rahmen des Projektes «Oberbau-Modelle zu Lärm und Erschütterungen» einen Bericht erarbeitet, welcher die Grundlagen der Modellierung, eine Übersicht über existierende Modelle und Empfehlungen zu deren Anwendung aufzeigt. Im Bericht werden Begrifflichkeiten geklärt und die mathematischen Grundlagen erläutert. Physikbasierte Modelle einzelner Oberbau-Komponenten sowie des Gesamtsystems und die zur Verfügung stehenden […]
Veröffentlichung Abschlussbericht „Stand der Technik zu Erschütterungen und Körperschall auf dem Schweizer Normalspur-Eisenbahnnetz“
Allianz Fahrweg veröffentlicht Abschlussbericht zum Stand der Technik im Bereich Erschütterungen und Körperschall auf dem Schweizer Normalspur-Eisenbahnnetz. Die Allianz Fahrweg Normalspur hat im Rahmen des Projektes «Grundlagen Erschütterungen und abgestrahlter Köperschall» eine Übersicht erarbeitet, die den Wissenstand und die Resultate der Versuche in der Schweiz der letzten 25 Jahre abbildet. Der Bericht beinhaltet im […]
Schwellen bei ungünstigem Untergrund – Grossversuch an der TU München abgeschlossen
Management Summary zum Grossversuch an der TU München verfügbar. Es wurde beobachtet, dass ursprünglich unauffällige Gleisabschnitte mit Holzschwellenrost beim Umbau auf Betonschwellen zu Mud-Pumping neigen und dadurch unterhaltintensiver werden. Deshalb wurden die Eigenschaften der Holzschwelle und der Betonschwelle bei ungünstigem Unterbau und dieses Phänomen des Mud-Pumping in einem Grossversuch im Labor nachgebildet und experimentell […]
Experimentelle Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzungen abgeschlossen
Management Summary der experimentellen Validierung von numerischen Modellen für Schottersetzungen verfügbar. Das dynamische Verhalten von Schotter kann mit dem Einsatz der diskrete Elementmodelle (DEM) beschreiben werden, da diese Methode die Bewegungsabläufe und Interaktionen von Partikeln (Schotterstein) in Partikelgruppen (Schotter) durch die direkte Lösung der Impuls- und Drehimpulserhaltung betrachtet. In diesem Projekt der Allianz […]
Lebensdauersimulation und Dauerfestigkeitsnachweis für halbe Zungenvorrichtungen abgeschlossen
Management Summary des Allianz Projektes zur Lebensdauersimulation und Dauerfestigkeitsnachweis von halben Zungenvorrichten auf der Webpage verfügbar. Die schmalen Federstellen können bei einigen Zungentypen ein Risiko für die Lebensdauer der halben Zungenvorrichtungen (hZV) darstellen. Konstruktive Verbesserungen wurden entwickelt, um diesem Risiko Rechnung zu tragen. In diesem Projekt der Allianz Fahrweg Normalspur wurde die Lebensdauer […]
Internationale Literaturrecherche zum Thema Unterbau bei Bahnstrecken abgeschlossen
Management Summary der internationalen Literaturrecherche zum Thema Unterbau bei Bahnstrecken auf Webpage der Allianz Fahrweg verfügbar. Die internationale Literaturrecherche hatte zum Ziel, die relevanten Mechanismen bei der Beurteilung der Unterbauverhältnisse aufzuzeigen. Die Ergebnisse bilden die Basis für eine allenfalls adaptierte Untersuchungsmethodik sowie für den Investitionsentscheid. Allfällige Lücken der heutigen Praxis sollen anhand der Recherche […]
Fahrbahnlabor kurz vor Inbetriebnahme
Allianz Fahrweg baut und betreibt gemeinsam mit BAFU, BAV, SBB und Empa ein Fahrbahnlabor. Die Weiterentwicklung und Optimierung der Bahninfrastruktur durch neu entwickelte Komponenten und Systeme erfordert die Betrachtung des Gesamtsystems Fahrzeug-Fahrweg. Hierfür sind gleichermassen Aspekte der Lärmminderung, der Sicherheit, des Betriebes, der Lebenszykluskosten etc. mit einzubeziehen. Im Fahrbahnlabor, gewissermassen eine Referenz-Strecke im […]
Resultate zu Allianz-Projekt „Vorstudie Behebungsfristen Ultraschallfehler“ liegen vor
Inhaltsverzeichnis und Management Summary des Abschlussberichtes zur „Vorstudie Behebungsfristen Ultraschallfehler“ auf Webpage der Allianz Fahrweg verfügbar. Im Rahmen dieser Arbeit zum Thema Behebungsfristen von Ultraschallfehlern werden die gesetzlichen, normativen und reglementarischen Grundlagen strukturiert aufgezeigt und der Stand der operativen zerstörungsfreien Prüfung der Partner der Allianz Fahrweg dargestellt. Es werden Lösungsansätze zur Nutzung bestehender Möglichkeiten und […]
